零部件企业以创新开拓新空间 科技引领进步(2)

　　国内的自主零部件企业，虽然没有成熟的混动解决方案，但他们也不愿错失良机，纷纷展示了诸如液压相位器、进排气道等混动系统中的非核心零件。现场的一位浙江汽车零部件供应商表示，目前国家加大对混合动力技术的扶持力度，众多车企业也开始实施混合动力战略，国内车市的混动时代即将开启。在这样的市场背景下，哪怕只生产一个零件，前景都非常可观。

　　传统技术亦出彩

　　由上汽、一汽、长城、江淮、吉利、华晨等整车企业组成的零部件区，同样看点颇多。

　　展台上，摆放着包括发动机和变速箱在内的动力总成系统。粗看之下，他们长得并不“惹眼”。但仔细看过其身边的铭牌后，不得不感叹这些技术的先进。这些发动机中，多以涡轮增压发动机为主，且还搭载缸内直喷技术。虽然这些技术在合资企业的产品中屡见不鲜，但在国内企业间出现的时日尚短。端详一番后发现，这些发动机在技术方面亦可圈可点。

　　作为曾成功推出国内首款1.8T发动机的企业，华晨汽车在发动机领域的技术实力有目共睹。得益于在发动机领域的技术优势，全新1.5T发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，它还应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大动力”。该发动机的动力达100千瓦，可与不少2.0升车型媲美，升功率更是超过不少合资产品。吉利汽车则展示了1.3升涡轮增压发动机、1.8升发动机、2.4升发动机和六速自动变速箱等最新动力总成零部件。

　　据一些车企的现场技术人员介绍，虽然目前新能源技术是一种趋势，但传统技术远没有走到尽头。单就现有技术而言，性能至少还有10%的提升空间，这其中包括制造工艺、加工精度等“硬功夫”，也包括动力调校、系统匹配等“软功夫”。传统技术的研发是基本功，只有底子打好了，未来才能由量变引起质变，这也是企业依旧花大心思在传统领域研发的主要原因。

　　创新是一个企业、一个行业的生命力。从此次汽配展看，创新技术层出不穷，这无疑将加速新技术推广和运用，引领汽车产业未来发展之路。